Новости

13.07.2005|10:15

В Красноярск прибыли участники экспедиции на полярную железную дорогу «Салехард – Игарка».

Идея трансполярной железной дороги активно разрабатывалась два года. Ранее документы, касающиеся грандиозного сталинского проекта Салехард-Игарка, были засекречены. Напомним, строительство дороги начинали в 1948 году заключенные ГУЛАГа, но оно так и не было доведено до конца. Проект законсервировали в 1953 году. Только год назад Центральный архив РФ предоставил ученым Московского университета путей сообщения все документальные материалы.

Интерес к истории Полярной железной дороги не случаен: в мае на совещании по вопросам социально-экономического развития Уральского федерального округа проект строительства Полярной железной дороги был назван приоритетным. Его реализация для экономики Туруханского района края имеет большое значение.

Во время экспедиции в местах прохождения полярной железной дороги Салехард – Игарка ученые проводили инженерные изыскания, натурные обследования объектов железнодорожного транспорта, анализировали социальный аспект возрождения трансполярной железной дороги. По словам профессора Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ) Валентины Тарасовой, курирующей экспедицию, со сталинских времен частично сохранился подвижной состав: в районе исследований находится более 10 паровозов, 50 вагонов и около 500 единиц техники.

На сегодняшний день необходимость строительства железнодорожной магистрали на полярном севере очевидна: открываются новые месторождения полезных ископаемых, увеличиваются объемы добычи, соответственно возникает необходимость в развитии транспортных коммуникаций.

Средства на проведение изыскательских работ выделила Ямальская железная дорога. Она подготовила и технико-экономическое обоснование восстановления магистрали (предполагаемая протяженность дороги Салехард - Игарка - 1400 км)

К концу августа участники экспедиции подготовят научный отчет, где проанализируют пробы грунта, дадут оценку сохранившимся железнодорожным объектам, экономическим и социальным перспективам проекта для того, чтобы иметь подробную информацию о целесообразности восстановления магистрали Салехард – Игарка.

 Пресс-конференция состоится сегодня, в актовом зале управления Красноярской железной дороги. Время проведения – 11.00.

Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога
screenRenderTime=1