СМИ о нас

19.10.2017Газета "КоммерсантЪ- Красноярск"

КрасЖД встала на путь uberизации

В Красноярске открылся Центр продажи грузовых услуг РЖД, который призван максимально упростить взаимосвязь с клиентами. Он представляет собой многофункциональный фронт-офис, работающий по принципу одного окна и объединяющий на одной площадке все ресурсы транспортно-логистических подразделений холдинга.

Необходимость в едином Центре, где клиенты железной дороги смогут не только оперативно решать вопросы транспортировки продукции, но и получить максимальный набор дополнительных услуг, назрела давно. Зачастую грузоотправители нуждаются в помещениях для хранения товара, им требуется помощь в оформлении таможенной документации, и во многом другом, вплоть для комплексной организации логистики предприятия.

Как поясняет начальник Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Александр Кожанов, с открытием Центра продажи услуг грузоотправителям будет проще отправить свой груз, выбрав оптимальный вариант доставки, или - воспользоваться любыми другими услугами железнодорожников.

- Центры продажи услуг (ЦПУ) холдинга сейчас открываются, в первую очередь, в крупных городах - они уже есть в Иркутске, Ростове на Дону, Саратове. На Красноярской железной дороге ЦПУ работает пока только в Красноярске. Наши клиенты имеют возможность, обратившись, что называется, в одно окно, получить полный комплекс услуг, которые представляет наша компания. Это не только перевозка, но и складские услуги, погрузо-разгрузочные работы, и многое другое. Вплоть до аренды зданий, - рассказывает Александр Кожанов.

Кстати, Красноярская дорога часто становится пилотной при внедрении новых подходов и технологий. Достаточно сказать, что первая в стране электронная накладная была оформлена как раз на КрасЖД - в 2002 году. В данный момент объем электронного документооборота во взаимоотношениях с грузоотправителями на дороге достиг уже 80 %, и, вероятно, вскоре он полностью вытеснит бумажные документы.

Пакетное предложение

"Следующий такой центр мы планируем открыть в Абакане. Причем, главная задача ЦПУ - выстраивать эффективное взаимодействие не только с крупными компаниями, с которыми у железной дороги традиционно тесные партнерские отношения, но именно с теми с клиентами, которые предлагают к перевозке небольшие объемы грузов. Важно, чтобы и для них услуги холдинга тоже были удобными и доступными", - продолжает Александр Кожанов.

С помощью ЦПУ клиенты смогут, например, заказать для своего предприятия организацию всего логистического процесса в индивидуальном формате 3PL и 4PL. Это полный комплекс услуг доставки продукции от двери до двери, от производителя до потребителя. Такой сервис уже реализован совместно с дочерней для РЖД компанией "Трансконтейнер" на Богучанском алюминиевом заводе. Фактически грузоотправителем в данном случае выступает даже не сам завод, а именно "Трансконтейнер", что снимает с металлургов любые заботы о сохранности груза или времени его доставки.

Качеству предоставления услуг по перевозке грузов на Красноярской магистрали уделяется самое пристальное внимание.

- Мы постоянно работаем над совершенствованием перевозочного процесса, отвечая потребностям и растущим требованиям грузоотправителей. Стараемся быть гибкими, предлагать нашим партнерам те услуги, в которых есть необходимость. Для этого постоянно проводим встречи с партнерами, участвуем в профессиональных форумах, - подчеркивает начальник Красноярской железной дороги Владимир Рейнгардт.

О том, насколько за счет выверенной работы с клиентами может возрасти скорость доставки груза, свидетельствует опыт работы КрасЖД с теми грузоотправителями, которые пользуются услугой отправления поездов по расписанию. Она удобна для добывающих предприятий или производителей, отправляющих крупные партии грузов. Состав формируется к четко определенному времени и точно по расписанию следует к пункту назначения, без переработки на сортировочных станциях, за счет чего сокращается время в пути. К примеру, на направлении Базаиха - Находка железнодорожникам удалось сократить срок доставки с двух недель до восьми суток.

Так как создаваемые ЦПУ рассчитаны на привлечение предприятий среднего и малого бизнеса - в первую очередь упрощается весь процесс подбора логистических решений и оформления документов.

ЦПУ, в частности, станет оператором такой услуги, как "Грузовой экспресс". Она появилась на КрасЖД в начале 2017 года и рассчитана на тех отправителей, которые не могут самостоятельно накопить столько груза, чтобы сформировать отдельный состав. В этом случае несколько отправителей могут объединиться, ЦПУ простроит для них маршрут и, при необходимости, организует подготовку товара к отправлению. Клиентам это выгодно с точки зрения экономии времени, трудозатрат и тарифа на перевозку.

Услуга уже оказалась востребованной, например, на станции Канск-Енисейский, где работает несколько лесозаготовительных предприятий, отправляющих груз в направлении Дальнего Востока.

- Такая технология отражается положительно на всей экономике перевозки в целом, позволяя более эффективно использовать подвижной состав, оптимизировать транспортные расходы предприятия. К тому же дисциплинирует и нас, и грузоотправителей. Они обязуются к определенному времени подготовить груз, а мы обязаны точно в срок доставить его к месту назначения. Раньше канские лесозаготовители сначала накапливали груз, затем теряли время на сортировке в Иркутске. А сейчас полностью сформированный состав следует от точки погрузки напрямую до станции назначения, - поясняет Александр Кожанов.

Кроме того, в случае необходимости, обратившись в ЦПУ, клиент сможет отправить груз даже в те районы, где нет железной дороги. КрасЖД готова заключать агентские договоры на организацию мультимодальных перевозок.

Гарантия сохранности

Один из главных приоритетов РЖД как перевозчика - сохранность груза. На железных дорогах страны существуют специальные "гарантийные плечи", на границах которых расположены пункты коммерческого осмотра составов. Здесь работники дороги проверяют сохранность груза, пломб. В последние годы на таких пунктах интенсивно идет установка автоматизированных систем осмотра. Новейшее оборудование позволяет контролировать состояние груза, его вес, идентифицировать пломбы. Все это фиксируется на видео в режиме реального времени и дополнительно просматривается операторами. При необходимости груз сопровождается охраной - от станции отправления и до станции назначения. Все эти меры позволили железнодорожникам обеспечить высочайший уровень сохранности перевозимых по стальным магистралям грузов.

Без бумажной волокиты

Для гарантированного удовлетворения спроса на перевозки Красноярская железная дорога развивает инфраструктуру, разрабатывает новые логистические продукты, применяет технологии, отвечающие потребностям рынка и растущим требованиям грузоотправителей. Все это - ключевые аспекты работы холдинга РЖД.

- Сегодня экономика регионов нуждается в эффективной оптимальной сети железных дорог, интегрированной с возможностями современных цифровых технологий. Поэтому мы постоянно находимся в поиске новых транспортно-логистических решений, - поясняет Владимир Рейнгардт.

Чтобы снизить издержки клиентов, ОАО "РЖД" активно внедряет дистанционные формы работы. Так, с марта 2017 года холдинг запустил электронную площадку "Грузовые перевозки". Она разработана в рамках программы "Цифровая железная дорога в ОАО "РЖД". Сервис позволяет грузоотправителям заказать перевозку в подвижном составе различных собственников - крытых вагонах, полувагонах, цистернах и т.д. - из любой точки, где есть доступ к Интернету, и оплатить ее с единого лицевого счета или банковским платежом.

- Мы надеемся, что вскоре вовсе уйдем от бумажного документооборота, потому что мы видим, как успешно работают наши электронные площадки транспортных услуг. Наш клиент сегодня может заказать и оплатить перевозку из любой точки мира, и это удобно для всех. Это общемировой тренд, когда идет улучшение сервиса и минимизация личных обращений - так называемая uberизация, - отмечает Александр Кожанов.

В перспективе за счет развития таких сервисов, как Центр продажи услуг, КрасЖД планирует предложить своим клиентам еще более широкий спектр возможностей.

Красноярская железная дорога в последние годы постоянно увеличивает объем грузоперевозок. Так, за 9 месяцев 2017 года динамика роста составила 6,6 %, и это один из самых существенных приростов по всей сети РЖД. При этом за весь 2016 год грузопоток на Красноярской дороге достиг 75,6 млн т. Основную часть прироста перевозок обеспечивают угледобывающая и металлургическая промышленности, а также лесопромышленный комплекс.

Версия для печати
screenRenderTime=1